粤车南下新政解读 每日配额提升申请指南

        2026 年 6 月，香港特区政府联合广东省正式公布粤车南下扩展方案，这项依托港珠澳大桥实施的跨境自驾政策迎来全面升级。政策从最初广州、珠海、江门、中山四市试点，扩容至大湾区全部九个内地城市，入境香港市区的每日预约名额也从 100 辆提升至 200 辆，粤港两地自驾通行迎来全新发展阶段。腾智慧深耕粤港澳跨境出行服务多年，实时跟进政策动态，为大湾区车主提供粤车南下资质核验、材料整理、流程代办等全流程服务，帮助车主高效完成申请，顺畅开启跨境自驾之旅。

        粤车南下分为口岸停车中转、驶入香港市区两大使用场景，两套规则并行运行，适配不同出行需求。口岸场景包含易泊飞和易泊游两项服务，前者主要服务经香港机场转机的车主，车辆停靠口岸自动化停车场后即可换乘航班；后者面向有访港需求的人群，停车后可直接进入旅检区域办理入境手续。按照官方时间规划，6 月 15 日起新增五市车主可使用易泊飞服务，7 月 25 日大湾区九市全部解锁易泊游服务，两类服务均依托港珠澳大桥珠海口岸通行，全程配套自动化停车系统，提升出行效率广东省人民政府。

        驶入香港市区是多数车主的核心诉求，也是本次政策调整的重点。目前该板块依旧采用抽签 + 预约模式，新增的深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆五市车主，在 6 月 9 日至 20 日完成报名抽签，7 月 25 日起可正式预约驾车进入香港。政策明确，每台获准车辆单次在港停留最长为三天，所有通行记录、停留时长都会纳入粤港两地交通系统监管。截至 2026 年 4 月底，粤车南下累计获批申请约 7000 宗，预约通行车次超 5000 辆次，大湾区居民跨境自驾的需求正持续攀升。

        想要成功申请粤车南下，首先要满足硬性准入条件。申请人必须是年满 18 周岁的车辆登记人，车辆限定为个人名下非营运小型客车，座位不超过 8 座、车长小于 6 米，营运车辆、已有传统两地牌的

       车辆均不在申请范围内。同时，驾驶人必须持有香港有效驾驶证，这是驾车驶入香港市区的必备资质，也是很多车主容易忽略的关键点。

       完整申请链条分为线上登记、内地预审、车辆查验、港方审核、牌照办理、出行预约六大环节。中签车主需要在指定时间内提交身份证、车辆登记证、驾驶证等资料，内地部门完成初审后同步至香港运输署。车辆查验环节共计 15 个检查项目，重点核对车架号、制动系统、车身状态，改装车辆、前挡风玻璃透光率不达标都会直接核验失败。查验通过后，车主需购买香港第三者责任险，申领 FT 制式临时号牌，全部手续办结后方可预约出行。

       不少车主自行办理时，会出现资料遗漏、车辆预检不合格、错过抽签时间等问题，反复耽误申请进度。部分车主不熟悉香港交通规则，入境后出现违规停车、不按车道行驶等情况，面临处罚。腾智慧结合上千例实操经验，提前为车主做资质筛查与车辆预检，梳理全套申报材料，全程跟进线上抽签、跨部门审核、牌照办理等流程；同时同步讲解香港靠左行驶、标志标线等出行规则，从申请到出行全方位规避风险。

        粤车南下持续扩容，让粤港澳大湾区一小时生活圈变得更加立体。随着政策稳步推进，相关服务也会持续优化。腾智慧将持续跟踪粤车南下后续调整方案，依托本地化服务优势，为广大湾区车主提供专业代办与出行指导，让粤港跨境自驾更省心、更合规。