两地车牌政策全解析，你的疑惑是否都解开了？（2025 最新深度版）

一、为什么 2025 年“两地车牌咨询量”持续上涨？

近两年，深港往来需求持续高增长：商务洽谈、跨境采购、金融业务、投资部署、家庭通勤等需求都在增加。同时政策端也在加速优化，例如：

• 港车北上取消“禁区纸”

• 粤 Z 外资高新车牌延期无需再核验高新证

• 大桥口岸通行量创新高

• 车牌租赁与旧制交易市场更透明化

• 粤车南下即将实施开始

对于企业主、港澳车主、高频商务人士而言，一张可自由往返的两地车牌，意味着时间成本、商务效率的重大提升。

而政策多、口岸差别大、指标类型复杂，也让很多人越查越迷糊，下面我将把你最关心的关键点一次讲透。

二、两地车牌有哪些类型？到底区别在哪？

1. FV/FU 牌（内地车入港）

• 适用：内地公司

• 通行方向：深圳 → 香港

• 适配人群：内地老板、企业法人、经常赴港商务

2. 粤 Z（港澳车入粤）

• 适用：港澳公司或港澳人士

• 特点：

  • 车辆为香港或澳门车

  • 行驶范围仅限广东省

  • 每 3 个月要回港或澳一次

三、不同公司类型对应的最新申请条件（固定标准）

补充说明：

• FV、FU：内地车入香港

• 粤Z：港澳车入广东省

四、2025 最新：口岸到底怎么选？时间窗口有什么差别？

如果需要最灵活的时间 → 大桥口岸 / 皇岗（复开放后）
偏商务 → 深圳湾
港车北上高频 → 港珠澳大桥

五、新旧制两地牌如何区分？许多人在这个点上被误导

来自你上传的资料：

• 旧制指标：编号是纯数字开头

• 新制指标：批文卡编号以 G 开头

旧制能够转让，价格更高；新制不可交易。
如需我为你写一篇《新旧制车牌价值与投资分析》，告诉我即可。

六、为什么申请容易被拒？（经验值统计）

根据腾博智慧实际办理经验（1000+案例）常见被拒原因包括：

1. 企业纳税不匹配（最常见）

如：想走“高新免税”，但公司从未做过高新认定。

2. 车辆不符合条件

如：不属于公司名下、存在抵押、逾期未年检。

3. 提供的资料与税务申报不一致

例如：收入、利润、费用账跟申报表不一致，会直接被抽查。

七、办理流程到底多复杂？为什么很多企业选择代办？

以 FV/FU 为例：

1. 企业税务核查
2. 名下车辆审核
3. 选择口岸与额度评估
4. 提交商务备案材料
5. 批文卡审批
6. 司机 / 车辆录入
7. 年审维护

每一个步骤都可能因为资料准备不符合要求而延期甚至驳回。

腾博智慧 20 年跨境通行经验，通过标准化流程，可帮你：

• 避免多跑部门

• 减少资料错误概率

• 提升一次性通过率

• 后续年审、延期全程托管

八、两地车牌是否可以租？是否可靠？

答案：可以，但必须非常谨慎。

来自你提供的 PPT：
旧制指标可进入正规交易与租赁市场，有成功案例，但需注意：

• 必须查验来源合法性

• 必须签订三方协议

• 必须确认批文卡真实有效

• 必须交接保险 / 驾照 / 车辆登记信息

九、常见高频疑问（FAQ 精选）

① 粤 Z 是否能全国行驶？

不能。仅限广东省内。

② 港车北上和粤 Z 有什么区别？

港车北上属于“个人名义申请”，粤 Z 属于“企业名义申请”。

③ 港珠澳大桥车牌是否更值钱？

商务人士更偏好，因为24 小时通关且不堵。

④ 年审麻烦吗？可以代办？

需要车辆、保险、批文卡等材料，可交由专业机构托管。

两地车牌不是“人人都能办、随便都能过”，而是一项严格政策管理下的跨境通行权限。
如果你仍有不确定的地方，可以把你的公司类型、纳税情况、车辆情况发给我，我可以帮你免费做一次可行性评估。

腾博智慧深耕跨境通行领域 20 年，已为 1000+ 企业成功办理粤港澳车牌，欢迎随时咨询。