重磅利好！10月13日起“港车北上”全面取消“禁区纸”，出行更便捷、手续更简化！

一、政策速览：取消“禁区纸”，跨境驾车更轻松

10月10日，香港特区政府运输署正式公布最新便利措施：
自2025年10月13日起，获批参与“港车北上”计划的香港私家车车主，无需再申请“封闭道路通行许可证”（俗称“禁区纸”），同时也不需缴纳相关费用。

这意味着，车主只要：

• 收到运输署发出的电子批准信；

• 便可直接在网上预约出行，或在无需预约的日子自由通行。

政策落地后，跨境车辆通行将实现**“审批一次、通行无纸化”**，大大提升出行效率。

二、优化范围扩大：两大跨境计划同步受惠

除“港车北上”外，运输署还宣布，从10月20日起，同样的便利安排将扩展至：

• “港珠澳大桥澳门口岸泊车转乘计划”；

• “深圳湾一次性特别配额计划”。

据初步估算，这项新措施将惠及超过10万辆合资格车辆，成为近年最具影响力的跨境出行政策优化之一。

三、新措施详情：封闭道路限制全面解除

根据新规，获批车辆将可在不受封闭道路限制的情况下自由通行，无须再因行驶经由连接边境管制站的道路而单独申请许可证。

涉及的封闭道路包括：

1. 介乎顺朗路与港珠澳大桥香港连接路之间路段；

2. 介乎赤鱲角路与港珠澳大桥香港连接路之间路段；

3. 介乎屯门赤鱲角隧道公路与港珠澳大桥香港连接路之间路段。

运输署同时表示，相关路段将设置清晰的交通标志，明确标示“在指定计划下获批准的车辆可豁免封闭限制”，确保驾驶者出行无障碍。

四、电子化转型：电子批准信取代实体许可证

此次政策调整的核心，是全面电子化管理。

• 自10月13日生效后，新申请或续期的车主将**仅获发“电子批准信”**作为合法通行凭证；

• 不再发放纸质许可证，也无需在挡风玻璃上张贴“禁区纸”；

• 车主需在手机或打印件中保留电子批准信，以便执法人员查验。

而在过渡期内（生效日前），已持有效许可证的车主仍须按照旧规，在挡风玻璃上展示“禁区纸”。

五、政策成效：港车北上通关量创新高

自“港车北上”计划正式实施以来，经港珠澳大桥往返的车辆数量持续攀升，成为粤港两地融合的标志性成果。

根据香港运输署统计，

• 港车北上每日通关车辆屡创新高，

• 有效带动珠三角地区消费、旅游与商务往来。

香港多区的社区机构亦积极配合政策落地。
例如，香港工联会跨境通联服务中心自2024年7月起启用，为港人提供：

• 内地驾驶证体检、

• 补换证服务、

• 一站式跨境驾驶手续协助。

市民无需亲赴内地即可完成相关程序，真正实现了**“便利化服务落地社区”**的目标。

六、影响分析：粤港跨境交通迈向“无纸化时代”

取消“禁区纸”不仅仅是一次行政简化，更是粤港跨境通行数字化的重要里程碑。

七、未来展望：或将扩展至更多口岸与计划

业内专家认为，此次“禁区纸”取消是“港车北上”政策常态化的重要信号。
未来有望出现三大发展方向：

1. 扩展通行口岸：逐步纳入深圳湾、莲塘口岸；

2. 推广全电子通关：实现“一证通行、全程免纸”；

3. 长效通行机制：探索多年期许可制度。

随着粤港跨境政策持续优化，“一小时生活圈”将更加完善，为两地居民与企业主带来更高出行自由度与经济协同效应。

八、跨境便利化再提速，湾区联通更紧密

从“禁区纸”的取消，到电子批准信的全面启用，这一系列举措标志着香港与广东在跨境交通政策上的进一步融合。

“港车北上”正从政策试点走向制度成熟，
让港人真正享受到**“说走就走”的跨境自驾自由”。**

对于企业家、高净值车主及跨境经营者而言，这不仅是出行利好，更是大湾区一体化红利的直接体现。